交通部门表示

2020-08-10 23:14

“公交车使用寿命为八年,南京每年投放一千辆新公交车,下一步,政府针对公交领域的投入将进一步加大。”交通部门表示,预计能在2015年将市区的公交车全部改为空调车,让市民在乘车时“冬暖夏凉”。另据悉,到今年9月,江南公交有700多辆新空调车到位,公交24路、36路等线路的老旧普通车将被全部替换掉。

8月13日上午一名女乘客在乘坐南京公交118路时因中暑倒地,而前不久,公交36路和180路各有一名司机,在驾车途中因为太热而突发疾病。为了保障司机和乘客的安全,江南公交多条公交线在中午时段停开普通车,并强制司机休息。“驾驶员大部分肯定都是想开空调车,谁也不想顶着湿毛巾开车。当然也有一小部分愿意开普通车,因为可以拿到更多的补贴。”92路一位普通车驾驶员说。“虽然说夏天坐有空调的车舒适些,但空调车也有空调车的不如意。”乘客王欣雅女士就跟记者抱怨说,空调车虽然好,但春秋天的时候通风效果的确不如普通车。

“一到夏天,大家都希望自己家门口的车是空调车,可到了春秋天,大家又来投诉,说为什么不多一些刷卡只要0.8元的普通车,埋怨我们不合理调配。但公交公司资金有限,不可能囤一批普通车,等到春夏天再上。车子停在那里不开也是要花钱保养的,现在买车子都困难,怎么可能再囤一批闲车养着。另外保留一部分普通车,也是照顾低收入群体。”公交公司相关负责人告诉记者,空调车与非空调车的投放,主要考虑了以下几方面因素:一是季节变化,对空调车的需求,在冬夏季比较突出,但到了春秋季,就不明显了,一些人甚至更愿意选择非空调车;二是考虑不同乘客的需求,毕竟空调车、非空调车存在价格差别;三是道路条件,郊区相对而言路况不如城区,空调车底盘低,维修成本高,因此,目前郊区多采用普通非空调车。

记者昨天从南京市客管处了解到,目前南京市共有近6000辆公交车,其中空调车4500多辆,占总车数的70%以上。前年开始,南京市每年投放的1000辆新公交车均为空调车。交通部门表示,按照计划,预计能在2015年将市区的公交车全部改为空调车。目前,150路、136路、152路等客流较多的过江线将优先进行更新。

 
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